Εγκατάλειψη (Abandonment) Η εγκατάλειψη του πλοίου από τον ασφαλισμένο, προς τους ασφαλιστές χου γίνεται για να εγείρει αξίωση αποζημίωση για ολική απώλεια του πλοίου του. Την εγκατάλειψη του πλοίου τη δημιουργεί αποκλειστικά και μόνο ο ασφαλισμένος. Δε χρειάζεται καμιά ειδική εγγραφή, η άλλη ιδιαίτερη φόρμα, για να δώσει το Notice of Abandonment, Χρειάζεται μόνο, ο
CARRIAGE BY AIR The air law relating to the carriage of goods has reached a considerable measure of international uniformity. The legislation applicable to such carriage consists of the Carriage by Air Acts 1932, 1961 and 1962. For the common carrier, the common law was able to provide the answers to these questions but, as
Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΔΕΣΜΕΥΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ (WARRANTIES). Πριν από περισσότερα από 200 χρόνια, οι ασφαλιστές σε συμβόλαιο πλοίου, όριζαν «αναχωρεί από Λίβερπουλ με 50 ή περισσότερα άτομα». Το πλοίο ''JUNO'' ξεκίνησε με μόνο 46 άτομα. Έφτασε στο Beaumaris 6 ώρες αργότερα και προστέθηκαν 6 άτομα-πλήρωμα. Το πλοίο έτσι συνέχισε με 52 άτομα. Συνέβη μια ζημιά, που
Definitions in Marine Insurance ABANDONMENT The cession by the insured to the insurer of the remains of his property, and rights relating to it, when a constructive total loss is claimed. ACTUAL TOTAL LOSS There is an actual total loss (a) where the subject-matter of insurance is completely destroyed; (b) where it ceases to
ΔΙΠΛΑΣΦΑΛΙΣΗ ΚΑΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ. Υπάρχει ευρέως η λάθος εντύπωση ότι η διπλή ασφάλιση είναι παράνομη. Όμως το πράγμα δεν είναι ακριβώς έτσι και θα προσπαθήσουμε εδώ να δούμε περιπτώσεις όπου η διπλασφάλιση επιτρέπεται και βέβαια άλλες όπου δεν επιτρέπεται. Η οπτική μας γωνία θα είναι αυτή της ασφάλισης φορτίων. Οι αρχές όμως είναι εφαρμόσιμες σε όλα
“loss damage or expense caused by inherent vice or nature of the subject matter insured.” This exclusion is not limited by the exception of claims resulting from variation in temperature (as is the corresponding exclusion in the Institute Frozen Food Clauses (A), since there is no specific reference to coverage in the Risk Clause for
Άρειος Πάγος 1029/2010 Προεδρεύων: Ιωάννης Παπανικολάου Εισηγητής: Δημ. Τίγγας Δικηγόροι: Θεόδωρος Λύτρας, Γ. Παπαδογιάννης Συνδυασμένη (θαλάσσια και οδική) μεταφορά πραγμάτων. Εφαρμογή κανόνων Χάγης - Βίσμπυ (ν. 2107/1992) και CMR (ν. 559/77). Η φορτωτική στη Θαλάσσια μεταφορά πραγμάτων είναι αξιόγραφο δηλαδή ενσωματώνει δικαίωμα έτσι ώστε για την ενάσκηση του δικαιώματος να απαιτείται η νόμιμη κατοχή αυτής.
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΕΠΑΝΑΚΑΜΨΗΣ ΑΠΟ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΕΣ Π Ο Ι Ο Τ Η Τ Α και M E T Ρ Α Α Σ Φ Α Λ Ε Ι Α Σ στα Δ Η Μ Ο Σ Ι Α Ε Ρ Γ Α και στις Κ Α Τ Α Σ Κ Ε Υ Ε
C O N S T R U C T I O N RISK MANAGEMENT ALTERNATIVE RISK FINANCING DISASTER RECOVERY PLANNING 1. Introduction Risk management is a wide ranging discipline, which is not confined to insurable risks. It is estimated that for every insurance risk, there are probably eight non-insurance events, which require risk management consideration.
ΜΕΤΡΑ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Τα μέτρα πρόληψης ατυχημάτων και τα μέτρα ασφάλειας είναι ποικίλα. Θα επισημάνoυμε τα μέτρα εκεί να που, στα πλαίσια της νομοθεσίας, πρέπει να έχουν υπόψη τους οι oδηγoί οχημάτων οδικής μεταφοράς επικινδύνων φορτίων (εμπορευμάτων, αποβλήτων). Γενικότερα, τα μέτρα πρόληψης και ασφάλειας είναι θέμα που πρέπει να το προσέχουμε πολύ, μια και
you're currently offline
