The extent of compensation payable by the carrier when he is liable for loss, damage or delay is covered in Articles 23 to 27. Distinction is drawn between loss (Articles 23 and 26), damage (Articles 25 and 26) and delay (Article 23, paragraph 5, arid Article 26) and the interest payable on the compensation payable
The investigated methods are substantially limited, in the case of direct securing, to introducing the maximum loading capacity of the securing devices into the balance, while in the case of frictional securing (tie down lashing) the vertical components of the nominal pretension of the lashings are used. Short comings in direct securing are that the
Τα "ψιλά γράμματα" CMR έχουν μεγάλη σημασία! Οποίος ξέρει να... διαβάζει τα "ψιλά γράμματα" του CMR στις οδικές Διεθνείς Μεταφορές, δεν θα βρεθεί ποτέ... προ απροόπτου ! Από την άλλη πλευρά και μάλιστα στις μέρες μας, θεωρείται αδιανόητο να... προσπερνιόνται αβασάνιστα οι όροι CMR, τόσο από αποστολείς φορτίων, όσο και από οδικούς Μεταφορείς! και αυτό
Δεν φτάνει η έντονη πίεση που ασκεί η περίπου διαχρονική ύφεση της ελληνικής οικονομίας. Η κατάσταση στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές επιδεινώνεται περαιτέρω, όπως καταγγέλλουν εκπρόσωποι των επαγγελματιών, εξαιτίας της ανυπαρξίας ελέγχου όσων αναλαμβάνουν παράνομο μεταφορικό έργο, κατά παράβαση της εθνικής και της ευρωπαϊκής νομοθεσίας. Δύο είναι οι βασικοί τρόποι με τους οποίους γίνεται αυτό. Ο
ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Η συνθήκη αυτή αφορά την σύμβαση για την διεθνή οδική μεταφορά πραγμάτων, τη γνωστή ως CMR, που υπεγράφη στην Γενεύη στις 19 Μαΐου 1956 και παρέμεινε ανοιχτή προς υπογραφή για τις χώρες που ανήκαν στο οικονομικό μπλοκ της Ευρώπης. Η συνθήκη ήρθε σε ισχύ μετά την 90η ημέρα με την υπογραφή και
Historically, this is not so in the case of common carriers, who may be defined as those who declare themselves ready to accept for carriage goods of a general nature and over general routes. Such carriers are bound to accept goods of a usual nature provided that they have space and vehicles suitable and are
"Cargo Liability Insurance" Transporting cargo from one side of the country to another or anywhere in-between is a dangerous proposition, and that’s where cargo liability insurance comes in. There are organized crime rings that actually hijack trailers and steal goods on board as a way to make quick money, so the contents of a trailer
The Rotterdam Rules Εισαγωγή 1. Σε γενικές γραμμές, η Συνθήκη “The Rotterdam Rules (RR)” δεν έχει ουσιαστικές αλλαγές σε σύγκριση με την ήδη υπάρχουσα νομοθεσία, όσο αφορά τις ευθύνες και τις υποχρεώσεις των Φορτωτών. Τα περισσότερα χαρακτηριστικά επί του θέματος έχουν διατηρηθεί σχεδόν τα ίδια με αυτά που προβλέπονται στις συνθήκες της Χάγης (HR), της
Protection may be available against most of these penalties, fines, errors, omissions and other claims exposures via our “Freight Services Liability” insurance cover. We also recommend that forwarders obtain competitive marine insurance cover for the cargo owner to protect their client relationships in the event of an unforeseen situation.A shortage of containers is causing concern
Έναντι της Διεθνούς Συνθήκης Οδικής Μεταφοράς CMR επικρατούν οι Ορισμοί των Βρυξελών κατά την ΕΕ και σε ποιο βαθμό? When a carriage convention and an EU Regulation both offer provisions on the recognition and enforcement of foreign judgments, which of the two prevails over the other? In this case, the Advocate General swayed in favor
