BUYER'S INTEREST CONTINGENCY RISKS CLAUSE This Policy extends to cover the goods described therein subject to cover conditions and against the risk specified, but this extension covers buyer's interest only in respect of any shipment of goods and merchandise purchased on a CIF and/or F.O.B. and/or F.A.S. or any other similar basis, where the
The investigated methods are substantially limited, in the case of direct securing, to introducing the maximum loading capacity of the securing devices into the balance, while in the case of frictional securing (tie down lashing) the vertical components of the nominal pretension of the lashings are used. Short comings in direct securing are that the
Where assureds have no financial interest in the outcome of the legal proceedings taken in their name they are generally content to let the matter proceeds without their active involvement. However, it may take time to settle the insurance claim and the assured may wish to protect their position in case the insurance claim fails,
Origins and nature of the right of subrogation The insurer's right to take legal proceedings in the name of the assured against a third party who has caused loss of or damage to the goods is of particular importance in marine cargo insurance. The amounts recovered in subrogation actions, known in practice simply as "recoveries",
(Uberrima fides - utmost good faith) It is a long established practice of the powers-that-be, to translate simple principles into dead languages in order to make it hard for the average person to understand. This practice has been employed by lawyers throughout the ages to prevent us from penetrating the shadowy secrets of contract doctrine,
κανείς δεν μπορεί να αξιώσει αποζημίωση για τα δικά του σφάλματα Υπαίτια πρόκληση της ασφαλιστικής περίπτωσης. Η διαμορφωμένη από τους ρωμαϊκούς χρόνους αρχή "ex turpi causa non oritur actio", ότι δηλαδή κανείς δεν μπορεί να αξιώσει αποζημίωση για τα δικά του σφάλματα, προσδιορίζει όχι μόνο το αστικό, αλλά και το χώρο του σύγχρονου
ΔΗΛΩΣΗ ΖΗΜΙΑΣ ΚΛΑΔΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ασφαλιζόμενος. Αριθ. Συμβολαίου Αριθ. Κυκλ/ας οχήματος ή Όνομα Πλοίου: Container Nr. Στοιχεία Οδηγού (ονομ/μο, τηλέφωνο) ..................................................................................... Όνομα Ιδιοκτήτη του οχήματος ή Πλοιοκτητρία Εταιρία: .........................................................……………………… Ημερ/νια Ζημίας ....................... Ταξίδι ......................................... Είδος Ζημίας : □ Ατύχημα□ Φωτιά □ Κλοπή□ Έλλειμμα□ Βρέξιμο □ Αλλοίωση□ Φθορά Είδος Εμπορεύματος: ............................................................................................... ................................................................................................ Ύψος ζημίας € ........................ κατ
Τα "ψιλά γράμματα" CMR έχουν μεγάλη σημασία! Οποίος ξέρει να... διαβάζει τα "ψιλά γράμματα" του CMR στις οδικές Διεθνείς Μεταφορές, δεν θα βρεθεί ποτέ... προ απροόπτου ! Από την άλλη πλευρά και μάλιστα στις μέρες μας, θεωρείται αδιανόητο να... προσπερνιόνται αβασάνιστα οι όροι CMR, τόσο από αποστολείς φορτίων, όσο και από οδικούς Μεταφορείς! και αυτό
Η στρατηγική των Logistics αποτελείται από έναν μακροχρόνιο συνδυασμό χρηματοοικονομικών και ανθρώπινων πόρων στις λειτουργίες μεταφοράς και αποθήκευσης μιας επιχείρησης. Ο ειδικός στόχος ενός στρατηγικού σχεδίου είναι να παρέχει μια λειτουργική δομή ικανή να επιτύχει τους στόχους απόδοσης με το μικρότερο συνολικό κόστος. Το στρατηγικό σχέδιο που θα αποθηκευτούν οι ποσότητες πρώτων υλών και ετοίμων
Έρευνα και Σχεδιασμός Η αβεβαιότητα στο επιχειρησιακό περιβάλλον κάνει πιο περίπλοκη την αγοραστική απόφαση για τα προϊόντα-κλειδιά και τα αποτελέσματα αυτών των αποφάσεων περισσότερο διαρκή. Σημαντικοί λόγοι όπως η αβεβαιότητα στις προμήθειες και η εξάρτηση από αλλοδαπές αγορές και πηγές, η αύξηση τιμών σε εξαρτήματα-κλειδιά, οι ενεργειακές κρίσεις ή οι αυξήσεις τιμών και οι
